轻型卡车与轿车碰撞兼容性:速度变化下的乘员损伤_论文

发布于:2021-09-18 19:01:54

IS  648 8  汽车安全与节 能学报 ,2 1 年 ,第 2卷 第 4期  S N I7 .4 4 01 CN  15 4 U   1 - 90 / JA u o otv   a e y a d Ene g 2 1 Vo1 2 N o.     t m ie S f t   n   r y, 01 . .  4 0 /1 4 1  31 2—3 6 1  轻型卡车与轿车碰撞兼容性 : 速度变化下的乘员损伤  唐友 名  ,黄 红武  ,杨济 匡 。   ( . 门理工学院 汽车安全与保 险技术研 究中心 厦门 3 12   1厦 60 4; 2 厦 门大学 物理与机电工程学院 , . 厦门 3 10   60 5; 3湖南大学 汽车车身先进设 计制造国家重点实验室,长沙 40 8 ) . 10 2  摘  要 :研 究了 真实世界事故中、侧面冲击载荷作用下轻型卡车与轿车驾乘人 员的损伤位置分布。采  用了 美国国家汽车取样系统 / 耐撞性数据库 ( S/D) 16 N S S * 3 万个碰撞兼容性案例,将所有驾乘人  A C 员损伤等级分为 M I 0 7 M I 3 AS — 和 AS +两种情况,在不同     速度下,以涉案撞击车和被撞击车在碰撞前  后的速度 变化值为变量,分析 了 员不 同损伤部位 ( 乘 头部 / 面部 / 颈部 、胸部 、骨盆、上肢和下肢 )   的损伤分布。 结果表 明:撞击车乘员受损速度 区间比被撞击车偏大,乘员损伤风 险偏低 。 因此,从碰  撞兼容性角度考虑,减少驾乘人员的骨盆损伤,可以 减少所有涉案乘员 损伤风险机率。   关键 词 : 汽车安全 ; 碰撞 兼容性 ; 侧面碰撞 ; 乘员损伤;损伤部位  中图分类号 :U 6 .1 41   9 、   Cr s   o p tb l y o    g tt u k v h cet     a s n e   a : a h c m a i ii   f l h  r c  e il o a p s e g rc r  t a i T e e t n hpb t end l  e c ya do c p n  j r   h   l i s i ew e  e avl i  n  cu a tnu y rao t ot i sv rt   e e iy T ANG  o m ig一 HU Y u n’ ANG Ho g ’ Y   n wu 一 ANG  i u n ’   Jk a g ' 。 , , ( . eerh e t o Tcn l y o Vhc Sft nua c, im n n es o eho g, a n312 . h a 1 sac C n rf ehoo fr eie ae R e g l y&Isrne a e U i ri fTcnl yXi X v t y o me 604C i ; n  2 S h o o hs s n   c o lfP yi   dMeh nc l lcr a E gn ei , ime  nvri, a n3 12 , hn ; ca c a i &E et cl n ier g X a nU i sy Xi a i n e t me   04 C ia 6   3Sa K y a oao oA vne Dei   d nfc r g o eie oyH n n n e i, hn sa 102C ia  .te e L b rtr f dacd s n n Ma u t i fr h lB d, ua  i rt C agh 408 , h ) t y ga aun V c U vs y n A sr c: h   p r nl e  e ir uo f j e cuatis eipccl i s fg t uk b ta tT ip e aa zs h  s i tn   u d cp n   i   atoio     h f c  s a   y f d tb i o i r o n sn d m   l n o l   s i r vh l    asne  ril   aw r . h  j yee  e  i e  tM I 0  jr  cua t e ie l pseg r a    er 1 ol T eiu  vlw r d i dn   AS - iu d c pn   c sO c sn h e   d n r l s e v io d   7n e o s adM I3 iue cuat Teiuy iruo fi a ei s je oyei si l i   n AS +n r ocpn .h jrdtbtn  em isruliu d d g n n u n   j d s n  si i of v n o yn r b r o fc d g ha / c/ c,hs p l ,p e et mta do eet mt w snet a d l ea e cy e r ed aen kcet e i up rx e i n  w r x e i) a vsgt     l  l i  f e f e , v s   r y I   r y i i e a d t v o tb o   a d at r rs . s gled l   e c yo  r c  n  t k gv hc s s h  a i l. c odn    .6mio   n  f   a h u i     et v l i  f t ka dsr i  e i e     ev r be a c rigl 1   l n ec n h a o t su in l a l a O 3 l i w i td rs  mptiy ae  t c d rmt  SN t nI u m teS m lgS s m(A S / e

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